چرا بلبرینگ های پانچ دقیق داغ می شوند؟

صافی ضعیف ازپانچ دقیق: تاثیر مهمی بر عمر یاتاقان و درگیری یاتاقان، سایش، لرزش و غیره دارد. برای اطمینان از عملکرد طبیعی یاتاقان، نرمی خوب لازم است. طبق آمار، حدود 40 درصد از صدمات دقیق بلبرینگ پانچ مربوط به پرداخت ضعیف است.
توابع صافی درپانچ دقیقیاتاقان ها عمدتاً عبارتند از: جلوگیری از زنگ زدگی فلز، جلوگیری از نفوذ مواد خارجی، عمل به عنوان آب بند، تخلیه گرمای برخورد، جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای بلبرینگ، کاهش برخورد و سایش، و افزایش طول عمر یاتاقان.
تمام اتوماتیکضربات پر سرعتبه طور کلی باعث روانکاری ضعیف یاتاقان ها می شود: کمبود روغن روان کننده (روان کننده)، مسدود شدن لوله های روغن روان کننده توسط اجسام خارجی و غیره، کیفیت روغن روان کننده (گریس روان کننده) دارای مشکلاتی است و ناخالصی هایی در گریس روان کننده (گریس روان کننده) وجود دارد که به موقع اضافه نمی شوند.
سایش یاتاقان: بلبرینگ پانچ اتوماتیک با سرعت بالا بخش مهمی از انواع ماشین آلات بزرگ و کوچک است. برخی از ماشین ها (مانند سنگ شکن ها) گرد و غبار زیادی در محیط کار دارند. هنگامی که بخشی از پودر ریز وارد صندلی یاتاقان با سرعت بالا می شود، روغن روان کننده یا گریس در صندلی یاتاقان ایجاد می کند که منجر به روانکاری و فرسودگی ضعیف می شود. با افزایش اصطکاک و اضافه شدن گرما، یاتاقان در حالت فرسوده به کار خود ادامه می دهد، به طوری که دمای بلبرینگ پانچ با سرعت بالا افزایش می یابد.
نصب نادرست: نصب نادرست یکی دیگر از دلایل مهم گرمایش بلبرینگ است. از آنجایی که دستگاه ساپورت درست است یا نه، تأثیر مستقیمی بر عمر آن و دقت هاست دارد، بنابراین لازم است خط مرکزی شفت و سوراخ یاتاقان در دستگاه منطبق باشند. اگر دستگاه بلبرینگ درست نباشد، دقت کم است، یاتاقان دارای انحراف است و در حین چرخش گشتاور ایجاد می شود که باعث گرم شدن یا سایش یاتاقان می شود. علاوه بر این، بلبرینگ می لرزد، نویز افزایش می یابد و افزایش دما نیز افزایش می یابد.

عدم سرمایش:پانچ نوع Cانسداد خط لوله، انتخاب نامناسب کولر، اثر خنک کننده ضعیف و غیره. کولر لوله صاف رسوب کرده و مسدود شده است که منجر به اثر خنک کننده ضعیف می شود، به خصوص در تولید تابستان، این مشکل به ویژه رایج است. چیلر چیلر توسط یک چیلر برای افزایش ظرفیت خنک کننده اضافه می شود. خنک کننده پرس پانچ به طور جدی رسوب می کند و دمای یاتاقان بیش از حد بالا است و یک پدیده آلارم اغلب رخ می دهد. این وضعیت در بسیاری از سایت های تولیدی مواجه می شود. روش درمانی موثرتر برای پانچ نوع C این است که هر سال قبل از تابستان، کولر را با مقیاس اسیدی درمان کنید.