چرا پانچ های با سرعت بالا نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دارند

A پانچ با سرعت بالادستگاه پرس است. در تولید، فرآیند مهر زنی مزایایی مانند صرفه جویی در داده ها و انرژی، راندمان بالا، نیازهای فنی پایین برای اپراتورها و ناتوانی در ساخت محصولات ماشینکاری شده از طریق کاربردهای مختلف قالب در مقایسه با ماشینکاری سنتی دارد، بنابراین بیشتر و بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.

برای تجهیزات پانچ، کار تعمیر و نگهداری روزانه بسیار مهم است، زیرا کار تعمیر و نگهداری خوب می تواند به طور موثر طول عمر تجهیزات را افزایش دهد و کارایی کار را بهبود بخشد. بنابراین، اگر تجهیزات را نتوان به طور مؤثر نگهداری کرد، یا تجهیزات را نتوان برای مدت طولانی نگهداری کرد، باعث آسیب به تجهیزات می شود، مانند:
1. پیچ تنظیم ضربه: روغن روان کننده را یک بار در هر شیفت اضافه کنید. هر پر کردن حدود 3 میلی لیتر است (روغن را 3-4 بار فشار دهید).
نتیجه حفظ نشده: 1. تنظیم stroke حرکت نمی کند و آچار ضربه ای آسیب دیده است. 2. بال اسکرو آسیب دیده است.
2. دستکاری: یک بار در هر شیفت پر کنید، روغن روان کننده اضافه کنید. هر پر کردن حدود 0.5 میلی لیتر است (روغن گیر را 2-3 بار فشار دهید).
نتیجه حفظ نشده: 1. نیروی کشش آهنربای الکتریکی کششی بسیار زیاد است و سیم پیچ آهنربای الکتریکی سوخته است. 2. عملکرد کلید کشویی نسبت به لغزش حساس نیست، پاسخ کند است و ماشین ابزار به طور مداوم کار می کند و باعث بروز حوادث می شود. 3. عمر کلید کشویی را تحت تأثیر قرار دهید.
3. کلاچ: دو بار در هر شیفت پر کنید، روغن روان کننده اضافه کنید. هر پر کردن حدود 10 میلی لیتر است (دیگ روغن و نیم قابلمه را فشار دهید)
نتیجه نگهداری نشده: 1. بوش مسی به طور جدی فرسوده و آسیب دیده است. 2. میل لنگ به شدت فرسوده شده است. 3. کلید عملیات آسیب دیده است. 4. پین آسیب دیده است. 5. راندمان کار کاهش می یابد.
4. یاتاقان درایو پانچ: یک صفحه در سمت چپ و راست. ماهی یکبار گریس بر پایه کلسیم تزریق کنید. حدود 100 گرم در هر تزریق (ظرفیت گریس گان φ50×150 میلی متر، هر بار یک سوم گریس گان تزریق می شود)
نتیجه حفظ نشده: 1. آسیب بلبرینگ. 2. سایش شدید در محور محرک. 3. سایش جدی در دنده انتقال با سرعت بالا. 4. سایش شدید کمربند V.
5. شیر تبدیل صاف: صفحه زرد رنگ نقطه ثابت است، خط نقطه ثابت با صفحه تراز است و لوله های روغن 1.2.3.4.5 دو بار در هر شیفت اضافه می شود و 70٪ گریس پایه کلسیم و 30٪. روغن مکانیکی هر بار اضافه می شود. روغن 10 میلی متر، فنجان روغن 7 میلی متر (110 میلی متر) در هر پر.
نتیجه نگهداری نشده: 1. بوش شاتون به شدت فرسوده و آسیب دیده است. 2. بلبرینگ مسی میل لنگ به شدت فرسوده و آسیب دیده است. 3. ریل راهنمای کشویی به شدت فرسوده شده است.
6. ترمز: روزی یک بار، هر بار حدود 1 میلی لیتر روغن روان کننده را پر کنید (دیگ روغن را 1-2 بار فشار دهید)
نتیجه عدم نگهداری: 1. بوش آسیب دیده است. 2. بوش نمی چرخد ​​و باعث ترک خوردن نوار ترمز می شود. 3. بر عمر سرویس پانچ تأثیر می گذارد.
7. چرخ کوهنوردی: روزی یک بار، هر بار حدود 1 میلی لیتر روغن مخلوط را پر کنید (دیگ روغن را 1-2 بار فشار دهید)
نتایج حفظ نشده: غیر حساس به کوهنوردی، کاهش راندمان کار.
8. دندانه های انتقال با سرعت بالا. دنده کار: روزی یکبار آن را پر کنید، 70 درصد گریس پایه کلسیم و 30 درصد روغن مکانیکی اضافه کنید، چرخش را متوقف کنید، حدود 12 روغن مخلوط شده اضافه کنید و به طور یکنواخت در وسط چرخ دنده پخش کنید.

نتایج حفظ نشده: 1. چرخ دنده ها به شدت فرسوده شده اند. 2. دندان ها از بین رفته اند.