طبقه بندی پرس با سرعت بالا

1. با توجه به نیروی محرکه لغزنده، می توان آن را به نوع مکانیکی و نوع هیدرولیک تقسیم کرد، بنابراین پرس پانچ را می توان به دو دسته تقسیم کرد.(پرس سرعت بالا)
(1) پانچ مکانیکی
(2) پانچ هیدرولیک

در مهر زنی عمومی ورق، اکثر آنها از پانچ مکانیکی استفاده می کنند. پرس های هیدرولیک از مایعات مختلفی استفاده می کنند. پرس های هیدرولیک و پرس های هیدرولیک وجود دارد. بیشتر آنها از پرس های هیدرولیک استفاده می کنند در حالی که پرس های هیدرولیک بیشتر برای ماشین آلات بزرگ یا ماشین آلات خاص استفاده می شود.

2. طبقه بندی با توجه به حالت حرکت بلوک کشویی(پرس سرعت بالا)
با توجه به حالت حرکت اسلایدر، پرس های تک اثر، دو عمل و سه اثر وجود دارد. پرس تک اثر با یک نوار لغزنده بیشترین استفاده را دارد. پرس های دو اثره و سه اثره عمدتاً در پردازش کشش بدنه خودرو و قطعات ماشینکاری بزرگ مورد استفاده قرار می گیرند و تعداد آنها بسیار کم است.

3. طبقه بندی با توجه به مکانیزم رانندگی لغزنده(پرس سرعت بالا)
(1) پانچ میل لنگ
پرس با استفاده از مکانیزم میل لنگ را پرس میل لنگ می نامند و اکثر پرس های مکانیکی از این مکانیسم استفاده می کنند. دلیل اینکه مکانیسم میل لنگ بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد این است که ساخت آن آسان است، می تواند موقعیت انتهایی پایین تر ضربه را به درستی تعیین کند و منحنی حرکت لغزنده به طور کلی برای انواع پردازش مناسب است. بنابراین، این نوع مهر زنی برای پانچ کردن، خم شدن، کشش، فورج گرم، فورج گرم، آهنگری سرد و تقریباً تمام پردازش های پانچ دیگر مناسب است.

(2) پانچ آزاد میل لنگ
پانچ آزاد میل لنگ که به عنوان پانچ دنده غیرعادی نیز شناخته می شود. مقایسه عملکرد دو ساختار پانچ میل لنگ و پانچ دنده خارج از مرکز در جدول 2 نشان داده شده است. ساختار پانچ دنده خارج از مرکز از نظر سفتی، روانکاری، ظاهر و نگهداری محور بهتر از میل لنگ است، اما نقطه ضعف آن این است که که قیمتش بالاست وقتی کورس طولانی است، پانچ دنده غیرعادی مطلوب تر است، و زمانی که ضربه دستگاه پانچ مخصوص کوتاه است، پانچ میل لنگ بهتر است. بنابراین ماشین های کوچک و پانچ های پرسرعت پانچ و برش نیز زمینه پانچ میل لنگ است.

(3) پانچ را تغییر دهید
کسانی که از مکانیزم ضامن در درایو کشویی استفاده می کنند، پانچ ضامن نامیده می شوند. این پانچ دارای یک منحنی حرکت لغزنده منحصر به فرد است که سرعت لغزنده در نزدیکی نقطه مرده پایینی بسیار کند می شود (در مقایسه با پانچ میل لنگ). همچنین به درستی موقعیت مرکز مرده را در زیر ضربه تعیین می کند. بنابراین این پانچ برای پردازش های فشرده مانند برجسته کاری و تکمیلی مناسب است و آهنگری سرد بیشترین استفاده را دارد.

(4) پانچ اصطکاکی
پانچ که از انتقال اصطکاکی و مکانیزم پیچی روی درایو مسیر استفاده می کند پانچ اصطکاکی نامیده می شود. این پانچ برای عملیات آهنگری و خرد کردن بسیار مناسب است. همچنین می توان از آن برای خم شدن، فرم دهی و کشش استفاده کرد. دارای عملکردهای چند منظوره است. قبل از جنگ به دلیل قیمت پایین آن بسیار مورد استفاده قرار می گرفت. به دلیل عدم توانایی در تعیین انتهای پایینی ضربه، دقت ماشینکاری ضعیف، سرعت پایین تولید، اضافه بار ناشی از عملیات کنترل اشتباه و نیاز به فناوری ماهر در استفاده، به تدریج برطرف می شود.

(5) پانچ پیچ
مکانیزم پیچ مورد استفاده در مکانیزم محرک لغزنده، پانچ پیچ (یا پانچ پیچ) نامیده می شود.

(6) پانچ قفسه ای
مکانیزم قفسه و پینیون مورد استفاده در مکانیزم حرکت کشویی را رک پانچ می نامند. پانچ پیچ و پانچ قفسه ای تقریباً ویژگی های مشابهی دارند و ویژگی های آنها تقریباً مشابه پانچ هیدرولیک است. قبلاً برای پرس، پرس روغن، عدل بندی و پرس کردن جعبه کارتریج (نازک کردن اتاق گرم) بوش، زباله و سایر اقلام استفاده می شد، اما با پانچ هیدرولیک جایگزین شده است و دیگر استفاده نمی شود مگر در شرایط بسیار خاص. .

(7) پانچ میله اتصال
پانچ که از مکانیسم های پیوندی مختلفی در مکانیزم درایو لغزنده استفاده می کند، پانچ پیوندی نامیده می شود. هدف از استفاده از مکانیزم شاتون، حفظ سرعت کشش در حد مجاز و کوتاه کردن چرخه پردازش است. با کاهش تغییر سرعت پردازش کششی، سرعت حرکت نزدیک از نقطه مرگ بالا به نقطه شروع پردازش و مسیر بازگشت از نقطه مرگ پایین به نقطه مرگ بالا را می توان تسریع کرد، به طوری که کوتاهتر شود. چرخه از پانچ میل لنگ، به طوری که برای بهبود بهره وری. این پانچ از قدیم الایام برای کشیدن عمیق ظروف استوانه ای استفاده می شده است و رویه میز باریک است. اخیراً از آن برای پردازش پانل اصلی خودرو استفاده شده است و صفحه میز پهن است.

(8) پانچ بادامک
پانچ که از مکانیزم بادامک روی مکانیزم درایو لغزنده استفاده می کند پانچ بادامکی نامیده می شود. پانچ با ایجاد یک شکل بادامک مناسب مشخص می شود تا منحنی حرکت لغزنده مورد نظر به راحتی بدست آید. با این حال، به دلیل ماهیت مکانیزم بادامک، انتقال نیروی زیاد دشوار است، بنابراین ظرفیت این پانچ بسیار کم است.